AWD of inschakelbare 4WD voor dagelijks gebruik?
Rijd je doordeweeks over asfalt en kom je in het weekend op een zandpad? Dan is het handig om te weten wat de vierwielaandrijving van een occasion onderweg doet. Bij de ene auto verdeelt het systeem de aandrijving vanzelf. Bij de andere kies je zelf wanneer de tweede as meedoet. Hoe dat precies werkt, hangt af van het model, het bouwjaar en de uitvoering.
AWD regelt de aandrijving automatisch
AWD staat voor all-wheel drive. Sommige systemen drijven beide assen continu aan en passen de verdeling onderweg aan. Andere rijden meestal op één as en schakelen de tweede automatisch bij als de omstandigheden daarom vragen. Op een route met droog asfalt, natte klinkers en een stuk grind hoef je met AWD doorgaans geen aparte stand te kiezen.
Bij klassieke inschakelbare 4WD kies je zelf
Met een klassiek parttime 4WD-systeem rijd je op droog asfalt in 2H, met aandrijving op twee wielen. In de vergrendelde 4H-stand zijn de voor- en achteras aan elkaar gekoppeld. Op los zand of modder kunnen de banden in een bocht wat verschuiven. Op droog asfalt kan er juist spanning in de aandrijflijn ontstaan. Heeft de auto ook 4L, dan biedt de lage gearing meer controle bij langzaam rijden over lastig terrein.
Lees de rijstanden van de specifieke occasion
Dezelfde letters kunnen per systeem iets anders betekenen. Bij sommige Ford Ranger-uitvoeringen is 4A een automatische stand voor onder meer droog asfalt, terwijl de vergrendelde 4H-stand voor losse of gladde ondergrond is bedoeld. Bij Mitsubishi Super Select 4WD-II is 4H juist ook voor asfalt geschikt. Daar heet de stand met vergrendeld middendifferentieel 4HLc.
- Rijd je vooral op de weg? Kijk welke stand je op asfalt kunt laten staan.
- Kom je geregeld op ruw terrein? Kijk of de uitvoering een lage gearing heeft.
- Vraag naar de handleiding van het juiste bouwjaar en de uitvoering. Daarin staat wanneer en hoe je van stand wisselt.
Bekijk de occasions van H van der Deen Auto’s en vraag gerust welk systeem er op de auto van je keuze zit.